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Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, tapa de válvula en una pieza, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas a la cabeza, turbo, intercooler, inyección directa electrónica digital, unidades de inyección dispuestas verticalmente en el centro de los cilindros. Potencias y torque según NBR 5484 e ISO 1585. |
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D12D 380 |
D12D 420 |
D12D 460 |
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| Potencia (cv-kW (rpm) ) |
380-279(1450-1800) |
420-309(1500-1800) |
460-338(1500-1800) |
| Torque (Nm-kgfm (rpm) ) |
1850-189(1050-1450) |
2000-204(1050-1450) |
2200-225(1050-1450) |
| Cilindrada (cm3) |
12.100 |
12.100 |
12.100 |
| Diámetro de los cilindros (mm) |
131 |
131 |
131 |
| Carrera de los pistones (mm) |
150 |
150 |
150 |
| Tasa de compresión |
18,1:1 |
18,1:1 |
18,1:1 |
| Franja económica (rpm) |
1100 - 1700 |
1100 - 1700 |
1100 - 1700 |
| Consumo específico (g/cvh-g/kWh) |
140 - 191 |
140 - 191 |
140 - 191 |
| Lubricante (l) |
36 |
36 |
36 |
| Refrigeración (l) |
44 |
44 |
44 |
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